<div data-empty="false">دخلت الخدمة رسمياً هذه الأسبوع أحدث حاملات الطائرات الصينية وأكثرها تطوراً، «فوجيان»، في مراسم أشرف عليها الرئيس شي جين بينغ، فيما اعتبرتها بكين بداية مرحلة جديدة من تعزيز قدراتها البحرية وإطالة مدى نفوذها في أعالي البحار.</div><div data-empty="false">تُعدُّ فوجيان أول حاملة طائرات صُمِّمت وصُنعت بالكامل داخل الصين، وهي الثالثة في أسطول بحرية التحرير الشعبي بعد لياونينغ وشاندونغ، ما يضع الصين في مرتبة ثاني أكبر دولة مالكة لحاملات طائرات عالمياً بعد الولايات المتحدة. وتتميز الحاملة بتقنيات متقدمة، على رأسها نظام الإقلاع الكهرومغناطيسي، الذي يقلل الإجهاد الميكانيكي على الطائرات والسفينة، ويتيح تحكماً أدقّ في سرعة الإقلاع وإمكانية تشغيل طائرات أثقل وبحمولة وقود كاملة، مقارنةً بنظام «المنحدر» المستخدم في حاملتي الصين السابقتين.</div><div data-empty="false">أظهرت التجارب البحرية قدرة فوجيان على إطلاق طائرات الإنذار المبكر من طراز KJ-600، كما اختبرت منها المقاتلتان J-35 الشبحية وJ-15T الثقيلة، ما منح الحاملة ما وصفته البحرية الصينية بـ«قدرة تشغيل كاملة على سطحها». ويؤكد محللون أن نظام الإقلاع الكهرومغناطيسي، رغم أنه ميزة متقدمة تتوافر أيضاً في أحدث حاملة أميركية من فئة «فورد»، فإن تصميم «فوجيان» لا يبدو حتى الآن موازياً تماماً لقدرات الحاملات الأميركية الأكثر تطوراً، خاصة على صعيد إمكانية إجراء إقلاعات وهبوطات متزامنة.</div><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن برامج بناء السفن الحربية في الصين تدار بسرية نسبية على الرغم من وتيرة الإنتاج السريعة، ويعتمد المراقبون في رصد التطورات على صور الأقمار الصناعية والتقارير الرسمية. وفي إطار توسيع قدراتها البحرية هذا العام، اختبرت بكين أيضاً سفناً إنزالية قادرة على إقامة أرصفة عائمة تبعد نحو كيلومتر عن الشاطئ لتجاوز السواحل الوعرة، ورصدت مراقبة عبّارات مدنية متعددة الاستخدام قد تُستخدم لنقل معدات عسكرية عبر مضيق تايوان، فيما تشير دلائل إلى أن العمل على حاملة رابعة قد يكون جارياً.</div><div data-empty="false">يمثل امتلاك ثلاث حاملات طائرات قدرة متزايدة على نشر الدوريات البحرية بحيث تبقى حاملتان على الأقلّ في الخدمة في أي وقت، ويُنظر إلى هذا التطور كجزء من جهود القيادة الصينية لبناء «بحرية زرقاء» قادرة على العمل بعيداً عن السواحل المحلية. ويرى خبراء أن الهدف العملي من هذا التوسّع هو إتاحة مجال أكبر لفرض السيطرة أو فرض حصار حول تايوان إذا لزم الأمر، إلى جانب تعزيز النفوذ الصيني في بحري الصين الجنوبي والشرقي ومنافسة النفوذ الأميركي في الفضاء الهنديــالهادئ الأوسع.</div><div data-empty="false">قال غريغ بولينغ، مدير مبادرة الشفافية البحرية الآسيوية لدى مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، إن حاملات الطائرات «مفتاح رؤية القيادة الصينية في التحول إلى قوة عظمى ببحرية تعمل في أعالي البحار». وأضاف أن الحاملات ليست العامل الحاسم داخل «سلسلة الجزر الأولى»، لكنها تصبح ضرورية عند التوسع إلى نطاق المنافسة الأوسع مع الولايات المتحدة في المحيطين الهندي والهادئ.</div><div data-empty="false">ويرى آخرون أن المقارنة المباشرة مع حاملات الولايات المتحدة قد لا تكون المعيار الوحيد؛ فبحسب ريموند كو من مؤسسة راند، أصبحت منظومات الدفاع الصاروخية المضادة للسفن عاملاً مُغيِّراً للموازين، وقد تُتيح حاملات أخف وأقلّ طاقماً مزايا تكتيكية في ظل تزايد خطر الصواريخ المضادة.</div><div data-empty="false">من جهة أخرى، أثّر نمو الأسطول الصيني في خطط الدفاع التايوانية، التي كانت تعتمد تقليدياً على تحريك الطائرات إلى الساحل الشرقي المحمي جبلياً؛ إذ باتت هذه المناطق أكثر عرضة بعد قدرة الصين على تغطية نطاقات بحرية أوسع. كما أثارت الأنشطة البحرية الصينية، من مناورات بالذخيرة الحية في بحر تاسمان إلى دوريات تحيط بقارة أستراليا، قلق كانبيرا وحلفاء إقليميين.</div><div data-empty="false">في العرض العسكري الذي أقامته بكين هذا العام بمناسبة الذكرى الثمانين لنهاية الحرب العالمية الثانية، كشفت الصين عن مجموعة من الأسلحة والتقنيات الحديثة، بينها صواريخ فرط صوتية مضادة للسفن، طائرات دون طيار تحت الماء، منصات حرب إلكترونية، ونماذج لطائرات مقاتلة مسيّرة شبحية، بالإضافة إلى منصات لصواريخ باليستية عابرة للقارات تطلق من غواصات ومنصات متحركة، ما يعكس امتلاك الصين حالياً منظومة تسليم نووية متعددة الوسائط من البر والبحر والجو.</div>

"فوجيان".. الصين تداعب أحلام النفوذ العسكري في أعالي البحار

تواجه مروج طحالب الكيلب وهي طحالب بنية ضخمة يمكن أن يصل طولها إلى أمتار وتعرف بكونها «غابات البحر»، خطراً وشيكاً بالزوال على نطاق عالمي بسبب احترار مياه المحيطات والتغيرات البيئية المتسارعة. ينذر هذا التراجع بتبعات كارثية على النظم البيئية البحرية والاقتصادات المرتبطة بها، مهدداً بانقراض أنواع بحرية عدة وانهيار سلاسل غذائية كاملة. تهديد الحرارةأشارت تقارير ودراسات حديثة، بما في ذلك أبحاث من معهد إفريمر الفرنسي وغيره من المؤسسات البحثية، إلى أن طحالب الكيلب، التي تزدهر في المياه الباردة، لا تستطيع تحمل درجات حرارة تتجاوز 18 درجة مئوية لفترات طويلة. عند تجاوز هذا الحد، تدخل الطحالب في حالة مقاومة للبقاء، وقد تتعرض إلى نفوق واسع النطاق. موجات النفوقشهدت مناطق مختلفة، مثل جنوب بريتاني في فرنسا، اختفاء آلاف الأطنان من طحالب الكيلب في ظواهر نفوق واسعة النطاق، كان أبرزها عام 2023. وقد اختفى نوع Laminaria hyperborea تماماً من بعض المواقع في الجنوب وتراجعت أعداده في مناطق أخرى.وفي مناطق أخرى من العالم، مثل تسمانيا، تراجعت غابات الكيلب العملاقة بنسبة تصل إلى 95% بسبب ارتفاع حرارة بحر تاسمان، الذي يشهد ارتفاعاً في درجة الحرارة يعادل ضعفي المتوسط العالمي. كما تضررت مروج الكيلب في أستراليا الغربية، وشمال كاليفورنيا، وجنوب النرويج. مخاطر الانهيار البيئيتمثل مروج الكيلب موطناً حيوياً وملاذاً لمئات الأنواع البحرية، إذ توفر مظلة تحجب أشعة الشمس وتخفف من قوة الأمواج والتيارات، ما يخلق  تعد هذه الغابات أماكن تعشيش ووضع بيض وتغذية للصدفيات الكبيرة، والكركند، والأخطبوطات، وقنافذ البحر، والسلطعون، والأسماك الصغيرة مثل سمك البولاك الأصفر. يهدد اختفاء حقول الكيلب بانقراض عدد كبير من هذه الأنواع التي تعتمد عليها بشكل كلي. ويشبه العلماء اختفاءها بـ «فقدان غابات برية» لما لها من دور محوري في النظام البيئي.الصيادون هم أول المتضررين. في مناطق مثل فينيستير، يعتمد نحو ثلاثين قارباً على جمع الأعشاب البحرية في فصلي الربيع والصيف، وقد تقلص موسم الجمع ونمو الأعشاب بشكل كبير. ملاجئ مناخية يحث العلماء على تكثيف جهود الحفاظ على مروج الكيلب واستعادة ما فقد منها، مع الأخذ في الاعتبار أن تغير المناخ ليس وحده السبب، بل هناك عوامل أخرى مثل التلوث والرعي الجائر من قنافذ البحر.ويشير الخبراء إلى أن الاتجاه المتوقع للكيلب هو الانحسار نحو القطبين الشمالي والجنوبي بحثاً عن مياه أكثر برودة. وقد يصبح شمال النرويج على المدى البعيد ملجأً لهذا النوع، نظراً لانخفاض أعداده في كل مكان آخر.

احترار المحيطات يهدد «غابات الكيلب» البحرية بالزوال

نقلت طيران الامارات بين دبي ونيوزيلندا منذ رحلتها الأولى بطائرة بوينج 300-777 في 2 أغسطس 2003، أكثر من 16 مليون مسافر على 49 ألف رحلة بحسب صحيفة «نيوزلاندا هيرالد» النيوزلندية، الصحيفة اليومية التي تصدر في أوكلاند.
وأشارت الصحيفة إلى أن رحلة طيران الامارات بين أوكلاند ودبي بدون توقف تعتبر الأطول على خط سير شبكة الناقلة الإماراتية.
وأشادت صحيفة «نيوزلاندا هيرالد» النيوزلندية، بما أحدثته طيران الإمارات من ثورة في سوق السفر النيوزيلندي، واصفة إياها بأنّها «غيّرت قواعد اللعبة في سوق صناعة السفر».
وقالت الصحيفة إنَّ طيران الإمارات تحتفل بمرور 20 عامًا على السفر إلى نيوزيلندا، حيث نقلت 3 أضعاف سكان نيوزيلندا، بين أوكلاند ودبي وخارجهما.
وأكّدت الصحيفة أنَّ شركة طيران الإمارات تمتلك أكبر أسطول من الطائرات ذات البدن العريض في العالم، وقد أدى وجودها في هذا السوق إلى تغيير قواعد اللعبة في مجال السفر والسياحة في هذا نيوزيلندا، كما يقول رئيس مجموعة وكلاء واحدة، حيث إنّه قبل وصول طيران الإمارات كانت معدلات السفر إلى الشرق الأوسط ضئيلة للغاية.
49 ألف رحلة 
تشير الصحيفة إلى أنَّ الشركة الرائدة في مجال صناعة السفر، منذ رحلتها الأولى بطائرة بوينج 300-777 في 2 أغسطس 2003، نقلت طيران الإمارات ما يزيد عن 16 مليون مسافر على 49 ألف رحلة بين دبي ونيوزيلندا، مؤكّدة أنَّ خط الرحلة بين أوكلاند ودبي بدون توقف هو الأطول على خط سير شبكة شركة الطيران. 
وبحسب ما نقلت الصحيفة عن فيكتوريا كورتني، العضو المنتدب لمجموعة فلايت سنتر ترافيل في نيوزيلندا، إن «طيران الإمارات كانت أول شركة طيران تجلب الطائرة A380 إلى نيوزيلندا، مما زاد من السعة وفرص السفر للمسافرين، كما إن طيران الإمارات كانت تستجيب للطلب المستقبلي».
يقول جوستين واتسون، الرئيس التنفيذي لمطار كرايستشيرش، إن طيران الإمارات مهمة للغاية لاقتصاديات الزوار والشحن في نيوزيلندا. 
وتشير الصحيفة إلى أنّه خلال عمل شركة طيران الإمارات في مطار كرايستشيرش، نقلت نحو 2.5 مليون مسافر، وآلاف الأطنان من الشحنات عالية القيمة من وإلى المطار.
النيوزيلنديون يميلون للسفر
وقال الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات، السير تيم كلارك، لصحيفة بيزنس هيرالد «توفر شبكة خطوط الطيران الدولية الواسعة اتصالًا ذا قيمة لا تصدق، وهذا يعني أن الزوار من أستراليا ومن جميع أنحاء العالم يمكنهم الوصول إلى الجزيرة الجنوبية والنيوزيلنديين متصلون بسهولة بكل ركن من أركان العالم»، مضيفًا: «النيوزيلنديون لديهم ميل كبير للسفر، إنّه سوق صغير به عدد كبير من الركاب».
بدأت طيران الإمارات بطائرات بوينج 777 وطائرة إيرباص A330؛ ولكن بعد دخول طائرة A380 الأكبر بكثير إلى أسطول شركة الطيران في عام 2008، لم يكن لدى كلارك أدنى شك في أنها كانت الطائرة لنيوزيلندا، حسبما تقول الصحيفة. 
يقول كلارك: «قال الكثير من الناس إنّها لن تتجاوز بيونج 777، لكننا كنا نعلم أنّه بمجرد حصولنا على على طائرة A380، ستسير الأمور على ما يرام حقًا، وقد نجحنا في ذلك». 
وتؤكّد الصحيفة أنَّ طائرات A380 التي تزن 560 طنًا تحتوي على مكان مساحته 21 مترًا مربعًا في الجزء الخلفي من السطح العلوي للمسافرين من رجال الأعمال والدرجة الأولى، والذين يمكنهم أيضًا الوصول إلى حوضين للاستحمام أثناء رحلة الطيران.
14 رحلة أسبوعيًّا 
يقول كلارك إن «تكلفة ترقية كل طائرة تتراوح بين 10 ملايين دولار و12 مليون دولار»، وبحسب الصحيفة فإنَّ طيران الإمارات تسيِّر حالياً 14 رحلة أسبوعية إلى نيوزيلندا من دبي، مع خدمات يومية مباشرة إلى أوكلاند وإلى كرايستشيرش عبر سيدني، مما يوفر للركاب الفرصة الوحيدة للسفر عبر بحر تاسمان على متن طائرة A380.
في مارس 2023 ، أصبحت نيوزيلندا أول دولة تشغل حصريًا طائرة الإمارات A380 الجديدة ذات الأربع درجات على جميع خدماتها، وتم تجهيز الطائرة بـ56 مقعدًا اقتصاديًا ممتازًا، مع درجة المقصورة الجديدة التي قدمتها طيران الإمارات العام الماضي. 
وقال باري براون، نائب رئيس طيران الإمارات لأستراليا، إن هذا الإنجاز يسلط الضوء على التزام شركة الطيران المستمر تجاه سوق نيوزيلندا.
ويضيف: «نحن فخورون للغاية بالعمل الذي قمنا به في نيوزيلندا خلال هذا الوقت، حيث نقوم بتصدير المكافأة الهائلة للبلاد من النتوءات المحلية إلى بقية العالم، والأهم من ذلك، الحفاظ على اتصال نيوزيلندا عالميًا خلال جائحة كورونا».
وقال براون إنه مع استمرار نمو الطلب، فإن طيران الإمارات «ستتطلع إلى استمرار وتنامي خدماتها لنيوزيلندا، مما يتيح للمسافرين إلى الدولة فرصة للاستمتاع بتجربة عالية المستوى، وتقديم فوائد كبيرة للاقتصاد من خلال وصلات السفر والبضائع والمقاعد الداخلية».

طيران الإمارات تنقل 16 مليون مسافر على 49 ألف رحلة بين دبي ونيوزيلندا خلال 20 عام

أبحرت سفينة أبحاث ألمانية من نوميا، عاصمة كاليدونيا الجديدة، لدراسة تغير المناخ في جنوب المحيط الهادئ. ويخطط فريق مكون من 30 عالماً لإجراء أبحاث حول تغير المناخ والتيارات المحيطية في بحر تاسمان وتاريخ التجلد في الجزيرة الجنوبية لنيوزيلندا. وتم إجراء القليل من الدراسات في المنطقة، ويأمل العلماء أن يؤدي عملهم إلى تحسين النماذج المناخية والتنبؤ بتغير المناخ، حسبما صرحت قائدة الحملة كاتارينا بانكه.

سفينة أبحاث ألمانية تدرس تغيّر المناخ

target8492592030471743922.jpg

<div>وجهت الجهات البريطانية المعنية اتهامات لعشرات من نشطاء المناخ بعد إلقاء القبض عليهم خلال تظاهرات في مستودعات نفط.</div>
<div> </div>
<div>ويقول النشطاء إنهم وصلوا في الساعات الأولى من صباح أمس عند رصيف كينجسبري بالقرب من تامورث في وسط بريطانيا، وكذلك رصيف نافيجاتور أويل ورصيف جرايز أويل وكلاهما في مقاطعة إسكس بجنوب شرق البلاد. وأظهرت الصور التي أصدرتها جماعة «جاست ستوب أويل» المعنية بالمناخ التابعة لجماعة إكستنكشن ريبليون (تمرد ضد الانقراض)، الأشخاص وهم متشحون بسترات برتقالية ويعتلون صهاريج نفط ويسدون الطرقات، بينما يرفعون لافتات.</div>
<div> </div>
<div>وتقول شرطة إسكس إن الاتهامات طالت 12 شخصاً آخرين تتراوح أعمارهم من 19 إلى 64 عقب التظاهرات، ليرتفع الإجمالي إلى 23 شخصاً، مشيرة إلى أن الاتهامات تتعلق بسد طريق سريع بشكل متعمد أو التعدي المشدد على ممتلكات الغير. وقالت الشرطة إنها اعتقلت 28 شخصاً أمس ليصل الإجمالي إلى 454 منذ الأول من أبريل الجاري. وذكرت شرطة وريكشاير أنها ألقت القبض على 12 شخصاً.</div>
<div>يأتي هذا بعدما حصلت شركة فاليرو إنرجي على أمر قضائي ضد عدد من الجماعات البيئية و«أشخاص مجهولين» في وقت سابق من الأسبوع الجاري عقب تظاهرات أخيرة عند رصيف كينجسبري.</div>
<div>ويمنع الحكم القضائي أي شخص من إتلاف أي جزء من الأرض في مواقع الشركة، كما يمنع النشطاء من «جاست ستوب أويل» و«إكستنكشن ريبليون» الدخول إلى محطات النفط ويطالبون الحكومة البريطانية بوقف مشاريع النفط والغاز الجديدة.</div>
<div> </div>
<div>في غضون ذلك، أبحرت سفينة أبحاث ألمانية من نوميا، عاصمة كاليدونيا الجديدة، لدراسة تغير المناخ في جنوب المحيط الهادئ.</div>
<div> </div>
<div>ويخطط فريق مكون من 30 عالماً لإجراء أبحاث حول تغير المناخ والتيارات المحيطية في بحر تاسمان وتاريخ التجلد في الجزيرة الجنوبية لنيوزيلندا.</div>
<div> 
</div>
<div>تحسين نماذج</div>
<div> </div>
<div>وتم إجراء القليل من الدراسات في المنطقة، ويأمل العلماء أن يؤدي عملهم إلى تحسين النماذج المناخية والتنبؤ بتغير المناخ، حسبما صرحت قائدة الحملة كاتارينا بانكه التي قالت إن المحيط الجنوبي يشارك عن كثب في عمليات المناخ والمحيطات، مضيفة أنه من المهم لذلك فهم كيف تغيرت تقلبات المناخ ودوران المحيطات خلال العصور الجليدية الأخيرة وفترات الدفء.ويربط الجزء شبه الاستوائي من المحيط الجنوبي المياه الاستوائية بمياه أنتاركتيكا، ما يؤثر على تيارات المحيط والتفاعل بين المحيط والغلاف الجوي.</div>
<div> </div>
<div>كما تحمل الأنهار الجليدية والأنهار في نيوزيلندا المياه العذبة والرواسب إلى منطقة المحيط، بينما تجلب الرياح السائدة الغبار من الأرض. وقالت بانكه: «هذه الرواسب تتراكم في قاع البحر. الطبقات تشبه أرشيف للتغيرات المناخية في المنطقة».</div>
<div> </div>
<div>والعلماء الموجودون على متن السفينة هم من مؤسسات حول العالم.</div>
<div> </div>

نشطاء المناخ بمواجهة الشرطة في بريطانيا

3935704.jpg

أستراليا هي دولة مستقرة وديمقراطية ومتنوعة ثقافياً ولديها قوة عاملة عالية المهارة وواحدة من أقوى الاقتصادات أداء في العالم.
وأستراليا هي الدولة الوحيدة بحجم قارة وأكبر جزيرة في العالم وتحتل المرتبة السادسة من بين أكبر دول العالم مساحةً. وتُعد أستراليا من أكثر دول العالم التي تتسم بالتنوع الثقافي الذي تثريه ثقافات السكان الأصليين وثقافات المهاجرين.
وصل السكان الأصليون (الأبوريجينال) إلى أستراليا منذ 50,000 إلى 60,000 سنة، ووصل إليها سكان جزر مضيق توريس منذ 10,000 سنة. في عام 1788م، قامت بريطانيا ببناء مستوطنات عقابية في أستراليا. وفي عام 1850م، عُرفت هذه الفترة بحقبة التهافت على الذهب الذي تمّ اكتشافه في أستراليا وأسهم في اجتذاب المهاجرين إلى أستراليا في تلك الحقبة من جميع أنحاء العالم. وفي عام 1901م، تشكل الاتحاد الفدرالي الذي يُعرف بـ “الكومنويلث الأسترالي”.
<ul>
<li>الشعار الرسمي</li>
</ul>
تتخذ أستراليا من حيوان الكنغر وطائر “الأيمو” وشجرة “الوتل الذهبية” شعاراً لها كرمز للمملكة الحيوانية والنباتية الأسترالية،
<ul>
<li>الموقع</li>
</ul>
تقع استراليا بأكملها في نصف الكرة الجنوبي وتحيط بها البحار من جميع الجهات ويمر بوسطها مدار الجدي، يحدها المحيط الهادي من الشرق والمحيط الهندي من الغرب والجنوب وبحر تيمور من الشمال والذي يفصل أستراليا عن الجزر الإندونيسية، وتحيط بها عدة جزر أهمها وأكبرها جزيرة تسمانيا في الجنوب الشرقي، ويفصل بينها وبين نيوزلندا في الجنوب الشرقي بحر تاسمان.
<ul>
<li>السكان</li>
</ul>
سكان أستراليا هُم مهاجرون أو ذرية مهاجرين قدموا إلى أستراليا من 200 بلد منذ إنشاء بريطانيا العُظمى لأول مستوطنة في عام 1788م. وفي عام 1945م، كان عدد سكان أستراليا حوالي 7 مليون نسمة، معظمهم من البريطانيين والآيرلنديين والأسكتلنديين. ومنذ ذلك الحين، استقر في أستراليا أكثر من 6.5 مليون مهاجر. ويبلغ عدد سكان أستراليا حالياً أكثر من 24 مليون نسمة. وأسهم المهاجرون في إثراء معظم مناحي الحياة في أستراليا، بما في ذلك الحياة العملية والفنون والطهي والعلوم والرياضة. وقد تأقلم المهاجرون واندمجوا في المجتمع الأسترالي الذي يتسم بالتقبل والتسامح والمساواة.
<ul>
<li>التنوع الثقافي</li>
</ul>
شكلت ثقافات السكان الأصليين وسكان جزر مضيق توريس وثقافات المهاجرين ملامح المجتمع الأسترالي. ومنذ عام 1996م، تضاعفت أعداد المهاجرين القادمين من أفريقيا والشرق الأوسط. يعيش 75% من الأستراليين بأسلوب حياة متمدن في مناطق حضرية ويتركزون في العواصم والمُدن الكُبرى في المناطق الساحلية. 
تتلخص المبادئ الأساسية لسياسة التنوع الثقافي في أستراليا فيما يلي: 
 • اهتمام الحكومة الأسترالية واعترافها بمزايا التنوع الثقافي لكافة الأستراليين في ظل القيم الديموقراطية. 
• التزام الحكومة الأسترالية بالتأكيد على حق الجميع في الوصول إلى الفرص والخدمات التي تقدمها أستراليا. 
• اهتمام الحكومة الأسترالية بالمزايا الاقتصادية والتجارية والاستثمارية للتنوع الثقافي. 
• حرص الحكومة الأسترالية على تعزيز الوعي والتقبل في مساعيها الرامية لمناهضة التمييز العنصري بكل قوة.
<ul>
<li>اللـُّغـــة</li>
</ul>
تعتبر الإنجليزية هي اللغة الوطنية والأكثر انتشاراً بين أفراد المجتمع وأهمّ عامل موحد لهم. أكثر لغة شائعة يتحدث بها الأطفال بعد الإنجليزية هي العربية تليها الفيتنامية واليونانية والصينية والهندية. ويتحدث الأستراليون أكثر من 200 لغة من ضمنها لغات السكان الأصليين.
<ul>
<li>المجتمع وأسلوب الحياة والقـيَم المُشتركة</li>
</ul>
تتمسك أستراليا بشدّة بمبدأ الانصاف الذي يحرص على عدم حرمان أي شخص أو ممارسة التمييز ضده على أساس موطنه الأصلي أو إرثه الثقافي أو لغته أو جنسه أو معتقداته الدينية. المجتمع الأسترالي مجتمع يؤمن بالمساواة ويلتزم بالمبادئ والقيم المشتركة التي تعزز أسلوب الحياة الأسترالي، ومن أهمها المساواة وحرية التعبير والمساواة أمام القانون والمساواة بين الرجال والنساء وتكافؤ الفرص. 
القانون والنظام العام السلوك المجتمعي في أستراليا يحكمه مزيجٌ من القوانين الرسمية والأعراف الإجتماعية. ويجب على الجميع في أستراليا التقيد بقوانين الدولة وإلّا يواجهون عقوبات جنائية ومدنية. وتشتمل المخالفات الجنائية الخطيرة على: القتل والاعتداء الجسدي والاعتداء الجنسي على الأطفال والعنف ضد الأشخاص والممتلكات والسطو المسلح أو السرقة والقيادة الخطرة للسيارة وحيازة واستخدام المخدرات والاحتيال وممارسة الجنس مع شخص قاصر (السن القانوني 16 سنة في نيوساوث ويلز، ولكنه يختلف من ولاية لأخرى). ويُسمح بالتدخين وتعاطي الكحول ولكن ثمة قيود عديدة على التدخين وتعاطي الكحول في الأماكن العامة. ولا توجد عقوبة إعدام في أستراليا.
<ul>
<li>نظام الحكم </li>
</ul>
ترأست ملكة بريطانيا الملكة إلزابيث الحكم في أستراليا بموجب الدستور، حيث عينت حاكماً عاماً كممثلٍ لها بالتشاور مع حكومة أستراليا التي تتميز بأنّها فيدرالية برلمانية ديمقراطية، كما يعين ممثل الملكة الوزراء بناء على رأي رئيس الوزراء، وتستند الحكومة الفيدرالية إلى برلمان يتم انتخابه بواسطة الشعب ويتكوّن من مجلسين مجلس النواب ومجلس الشيوخ. إنّ لأستراليا دستوراً مكتوباً يتم تحديد اختصاصات الحكومة الفيدرالية بموجبه مثل العلاقات الخارجية والتجارة، والدفاع والهجرة، بينما تكون الولايات والأقاليم مسؤولة عن المسائل غير الموكلة إلى الحكومة الفيدرالية.
<ul>
<li>اللغة والديانة</li>
</ul>
لا توجد لدولة أستراليا لغة رسمية إلّا أنّ اللغة الإنجليزية الأسترالية تعدّ اللغة الوطنية والشعبية في البلاد، كما تتشابه اللغة الأسترالية الإنجليزية مع اللغة الإنجليزية في النحو والإملاء مع وجود بعض الاستثناءات البارزة. ليس لدولة استراليا ديناً رسمياً للبلاد إنما يعطي الدستور حرية الانتماء إلى أي ديانةٍ أو جماعةٍ دينيةٍ، كما يسمح بتأسيس الجماعات الدينينة بكلّ حريةٍ.
<ul>
<li>الإسم الرسمي: كمنويلث أستراليا.</li>
</ul>
 
<ul>
<li>المساحة: 7,692,024  كيلومتر مربع</li>
<li>عدد السكان: أكثر من 24 مليون  نسمة.</li>
<li>العاصمة: كانبرا.</li>
<li>نظام الحكم: ملكي دستوري.</li>
<li>رمز الاتصال الهاتفي الدولي: 61+</li>
<li>العملة: الدولار الأسترالي.</li>
</ul>

دولة أستراليا

target3875693530995487482.jpg

تعتزم جزر فيدجي التي يعاني اقتصادها شللا نظراً لاتكالها الواسع على السياحة، استحداث "فقاعة" خالية من فيروس كورونا المستجد في جنوب المحيط الهادئ، مخصصة للزوار الآتين من أستراليا ونيوزيلندا، وهما المصدران الرئيسيان لمعظم السياح الذين يقصدون هذا الأرخبيل.
وخصصت "الفقاعة بولا" (وهي كلمة تعني "صباح الخير" باللغة الفيدجية) منطقة لكبار الشخصيات يمكث فيها السياح الأستراليون والنيوزيلنديون منذ نزولهم من الطائرة، قبل أن ينقلوا إلى منتجع بحري معزول.
وكانت أستراليا ونيوزيلندا بدأتا في مايو الفائت محادثات لاستحداث "فقاعتهما" الخاصة المشتركة، على أن تعفيا مواطنيهما الراغبين في الإفادة من هذه الفقاعة، من القيود التي فرضت على السفر لتفادي تفشي فيروس كورونا المستجد، على أن يتم توسيع هذه الفقاعة إلى جزر المحيط الهادئ. لكن حركة السفر لا تزال محدودة داخل أستراليا حيث ظهرت بؤر جديدة لوباء كوفيد-19 حول ملبورن، ومن المستبعد تالياً رفع القيود على السفر قبل سبتمبر المقبل بين البلدين اللذين يفصل بحر تاسمان بينهما.
وقال رئيس وزراء فيدجي فرانك باينيماراما "في موازاة استعداد أستراليا ونيوزيلندا لإطلاق فقاعتهما، من شأن نجاح فيدجي المماثل إن لم يكن الأكبر في مكافحة فيروس كورونا، أن يجعلنا مؤهلين لفتح الطريق (أمام معاودة السياحة) في المحيط الهادئ".
الإفادة من جزر فيدجي
وأكد أن "الفقاعة بولا" ستتيح للأستراليين والنيوزيلنديين "الإفادة من أفضل ما توفره جزر فيدجي، مع البقاء في منأى عن سكان فيدجي وعن السياح الآخرين الذين قد يقصدون الأرخبيل".
واضاف أن إجراءات الحجر الصحي قد تلغى لاحقا لكل السياح الذين يخضعون للفحوص الخاصة بفيروس كورونا المستجد ويتبين أنهم غير مصابين به، ولأولئك الآتين من بلد مصنف ضمن الدول التي سيطرت على وباء كوفيد-19. ولم يعط باينيماراما مزيداً من التفاصيل في هذا الشأن.
وكانت جزر فيدجي التي يبلغ عدد سكانها 930 ألفاً إحدى أولى الدول التي تمكنت من السيطرة على فيروس كورونا المستجد. وأعلن الأرخبيل في الخامس من يونيو الحالي أنه تخلص من الوباء بعد عدم تسجيل أية حالة جديدة خلال 45 يوماً، علماً أن 18 حالة مؤكدة كانت سجلت رسمياً في بداية مارس الفائت. ولم تسجل اية وفيات، فيما بلغت نسبة الشفاء مئة في المئة.
لكن إعادة فتح الحدود قد تؤدي رغم ذلك إلى دخول الفيروس البلد مجدداً اياً كانت الإجراءات الاحترازية المتخذة.
وقال المدير العام لجمعية فيدجي للفنادق والسياحة فانتاشا لوكينغتون إن "القطاع يتمنى حقاً إعادة فتح الحدود، لكن الجميع يدرك أن خطر فيروس كورونا قائم فعلياً". ويأمل في إعلان موعد فتح الحدود بغية البدء بالاستعداد لهذه الخطوة.
ومنذ مارس الفائت، توقف السياح الأجانب فجأة عن التوافد إلى شواطىء فيدجي الرائعة المحاطة بأشجار النخيل، ووجد آلاف الفيدجيين أنفسهم تالياً من دون عمل.
معاودة العمل
وتمثل السياحة حوالى 40 % من اقتصاد فيدجي، بحسب الحكومة. وتخشى السلطات انكماش الاقتصاد بنسبة تبلغ الخمس.
وقدر لوكينغتون نسبة الأشخاص العاملين في القطاع السياحي الذين فقدوا وظائفهم بنحو 98 %.
واستغنت شركة "فيدجي للطيران" عن نصف العاملين لديها بسبب انهيار مداخيلها.
وتعتبر السياحة حيوية بالنسبة إلى قسم كبير من سكان فيدجي منذ عقود، وهي أتاحت تجاوز الكوارث الطبيعية وتراجع صناعة السكر والملابس.
وقال بن دانفورد، وهو دليل سياحي تحول إلى الزراعة، كزملائه في المهنة، لكسب لقمة عيشه بعدما فقد عمله "نود لو يعاد فتح الحدود قريباً لكي يتمكن الجميع من استعادة عمله".
واشار المدير العام لمنتجع "تريجر آيلند" جيم سوكورو لوكالة فرانس برس إلى أن الأستراليين والنيوزيلنديين يشكلون 70 % من مجمل السياح الذين يقصدون جزر فيدجي.
وكان هذا المنتجع الواقع على شاطئ الجزيرة الرئيسية من جزر مامانوكا ذي الرمل الأبيض، استغنى عن خدمات 130 من موظفيه، وأبقى على 14 منهم فحسب يتولون تشغيله.
وأكد سوكورو أن "القطاع السياحي في حال ركود تام"، متمنياً أن يعود السياح الأستراليون والنيوزيلنديون إلى الأرخبيل.

"فقاعة سياحية" حل جزر فيدجي السحري لعودة السياح!

تعتزم جزر فيدجي التي يعاني اقتصادها شللا نظراً لاتكالها الواسع على السياحة، استحداث "فقاعة" خالية من فيروس كورونا المستجد في جنوب المحيط الهادئ

سلطت شركة "سيتا"، المزوّد العالمي لخدمات تكنولوجيا المعلومات في قطاع النقل الجوي، الضوء على دور التقنيات الحديثة في مساعدة المطارات وشركات الطيران على عودة عمليات النقل الجوي بشكل أمن، وذلك من خلال تطبيق تدابير النظافة المطلوبة بما يعيد ثقة المسافرين للسفر جواً بعد فترة طويلة من الانقطاع بسبب أزمة فيروس كورونا (كوفيد-19).
وبهذا الصدد، قال سيباستيان فابر نائب رئيس قسم الطيران والمطارات في شركة "سيتا"، خلال مشاركته في فعاليات الندوة الرقمية لأسبوع الطيران: "شهدنا خلال الأسابيع الماضية عودة تدريجية لشركات الطيران حول العالم إلى الأجواء، لا سيما عودة النشاط لشبكة عملائنا مع تحسن في نسب أحجام الأمتعة والتي سجلت زيادة 55% في شهر مايو على أساس شهري على الرغم من المستويات المتدنية التي حققتها في الأشهر السابقة".
وأضاف فابر: "يتوجب على القطاع في الوقت الحالي تعزيز تجربة وثقة المسافرين من خلال زيادة مستويات أمن الركاب مع تحقيق التوازن بين الضغوطات المالية التي شهدتها شركات الطيران بسبب تدني مستويات الطلب، ولتخطي هذا التحدي والعودة للسماء بثقة مع استيعاب أكبر لأعداد المسافرين، يجب على شركات الطيران والمطارات استيعاب القوانين والإجراءات الجديدة من الحكومات ومسؤولي الصحة، وتكييف عملياتها وأتمتها بشكل فوري".
وأطلقت "سيتا" حلول تسمح للركاب من خلالها استخدام أجهزتهم الذكية للتحكم عن بعد بكافة مراحل السفر، من حيث وضع الحقائب بشكل ذاتي، مع تسجيل الدخول للطائرة، والتي بدورها تغني عن الحاجة للتفاعل أو اللمس في المطارات، فعلى سبيل المثال، يمكن للركاب المسافرين عبر مطار سان فرانسيسكو استخدام أجهزتهم الذكية والمدعومة بتقنيات وحلول "سيتا فليكس" في جميع مراحل إجراءات السفر، والتي تتيح للمسافرين إمكانية طبع ملصقات التعريف بالأمتعة وتسجيل الركوب للطائرة من خلال هواتفهم.
وأكد فابر أن التقنيات الحديثة ستلعب دوراً محورياً في عودة شركات الطيران والمطارات لعملها فضلاً عن تأقلمها مع القوانين السريعة التغير وإعادة زرع الثقة في المسافرين جواً، إذ تتطلب الإجراءات الوقائية الجديدة التي تهدف إلى الحد من المخاطر في المطارات وعلى متن الطائرات نهجاً جديداً لإدارة الركاب".
وأشار فابر إلى أن "سيتا" طرحت حلولاً جديدة لمواجهة هذه التحديات وتتوافق مع تدابير النظافة المطبقة في الوقت الراهن، من بينها وضع الأقنعة والقفازات، وذلك ضمن ثلاثة مجالات رئيسية:
التباعد
من خلال استخدام تقنيات مراقبة لحظية مع أدوات التحليل التنبؤية، حيث يمكن لحلول "سيتا" أن تحقق مسافات التباعد المطلوبة بين الركاب في المناطق الرئيسية في المطارات، في حين تدعم أدوات التحليل التنبؤية في التخطيط الاستباقي للعمليات، كما هنالك إمكانية لتوسيع المسافات والحدود في المطارات من خلال الإدارة الفعالة لعمليات تسجيل الركوب الطائرة في المطارات، وتسليم الأمتعة حتى قبل وصولهم لمبنى المطار وبالاعتماد على هواتفهم.
التنظيف والتعقيم
تساعد "سيتا" على تقليل خطر الإصابة بالعدوى عن طريق تجنب اللمس  عند نقاط الاتصال الرئيسية باستخدام مجموعة من الحلول البيومترية والمتنقلة، حيث لم يعد يتعين على الركاب لمس الأكشاك أو الأسطح، بل تقتصر إدارة رحلتهم من خلال هواتفهم.
فحوصات السلامة
بالإضافة إلى دمج الفحوصات الصحية والحرارية في نقاط الاتصال الرئيسية مثل أكشاك تسجيل الوصول، ستتمكن الحكومات من خلال الاستفادة من حلول إدارة المخاطر من "سيتا"، استخدام فحص الصعود المسبق (المعالجة المسبقة للركاب) وإجراء التحليلات بشأن بيانات رحلة الركاب لتحديد والتخفيف من المخاطر الصحية المحتملة.
ونوه فابر إلى أن المطارات التي لا تمتلك المنصات الداعمة للأجهزة المحمولة، يمكنها استخدام تقنيات "سيتا" للتحكم عن بعد وبشكل ذاتي بإجراءات السفر واستبدال الأكشاك وأية أدوات تستدعي اللمس في المطارات بهواتفهم.
وخلال مشاركته في الندوة الرقمية، قال جيرمي سبرينغال نائب رئيس قسم إدارة الحدود في "سيتا": "نشهد  الآن مناطق محددة في العالم تسمح بسهولة التنقل بشكل محدود فيما بينها، إذ قامت نيوزيلندا وأستراليا بتشكيل ما يسمى فقاعة السفر التي تسمح للسكان باستئناف رحلاتهم الدولية عبر بحر تاسمان دون قيود الحجر الصحي، والتي تتطلب توفير معلومات للحكومات مدعومة ببيانات لحظية مع استجابة للحالات سريعة التغير".
وأضاف سبرينغال: "سيكون العنصر الحاسم بالنسبة للحكومات هو تنسيق العمليات فيما بينها عبر التحقق من ومشاركة هذه المعلومات بشكل فعّال، حيث تقوم العديد من الحكومات باتباع نهج تدريجي لإدارة حدودها تبدأ بفترة طويلة قبل السفر وذلك للتحقق من مستوى خطورة المسافرين قبل وصولهم إلى وجهاتهم وتلك التي تخفف القيود على المسافرين ذات مستويات الخطورة المتدنية، كما أنه من الضروري القيام بالفحوصات الطبية الضرورية للإفصاح عن الحالة الصحية عند الوصول، كالقيام بها قبل 72 ساعة على سبيل المثال، ونشهد أن بعض الدول حول العالم قد بدأت باتخاذ هذه الإجراءات من بينها تايلاند وسنغافورا".
وأشار سبرينغال إلى أن "سيتا" تعمل على دعم الحكومات حول العالم لتكييف عملياتها مع الإجراءات المتقدمة لفحص الركاب بشكل استباقي لمواجهة فيروس كورونا، حيث قام مطار أمريكيا الجنوبية على سبيل المثال خلال المراحل الأولية من هذه الأزمة باستخدام تقنيات "سيتا" للكشف عن المسافرين القادمين من مناطق عالية الخطورة وإيقاف عمليات تسجليهم في رحلاتهم".
وتؤكد "سيتا" على أن ضرورة اتباع نهج متناسق لإدارة البيانات بين الحكومات يعد أمراً بالغ الأهمية للتخفيف من مخاطر ظهور موجة ثانية من الفيروس.

حلول لا تلامسية ستسهم في تعزيز ثقة المسافرين:

التقنيات الذكية لاعب أساسي لعودة آمنة لشركات الطيران

سلطت شركة "سيتا"، المزوّد العالمي لخدمات تكنولوجيا المعلومات في قطاع النقل الجوي، الضوء على دور التقنيات الحديثة في مساعدة المطارات وشركات الطيران على عودة عمليات النقل الجوي بشكل أمن، وذلك من خلال تطبيق تدابير النظافة المطلوبة بما يعيد ثقة المسافرين للسفر جواً بعد فترة طويلة من الانقطاع بسبب أزمة فيروس كورونا (كوفيد-19).

لم تسجل نيوزيلندا أية حالات إصابة جديدة بفيروس كورونا لليوم الثاني على التوالي اليوم الثلاثاء، وقالت رئيسة الوزراء جاسيندا أرديرن إن نتاج مناقشاتها مع أستراليا بخصوص إنشاء ممر للسفر بين البلدين سيُعلن في وقت لاحق اليوم.
وشاركت أرديرن عبر الفيديو في اجتماع للحكومة الأسترالية بخصوص كورونا اليوم الثلاثاء، فيما يبحث البلدان إعادة فتح الحدود بينهما أمام السفر بعد نجاحهما في احتواء المرض.
ولا يتجاوز معدل الوفيات بالفيروس في البلدين واحدا بالمئة، وعززت نيوزيلندا وأستراليا مخزوناتهما من اللوازم الطبية، فيما تعتزمان إعادة فتح الاقتصاد شيئا فشيئا بما في ذلك استئناف السفر عبر بحر تاسمان دون الحجر الصحي الإلزامي.
وسجلت أستراليا نحو 6800 إصابة بفيروس كورونا و96 وفاة فيما سجلت نيوزيلندا 1137 إصابة و20 وفاة.

نيوزيلندا بلا إصابات جديدة بكورونا لليوم الثاني

لم تسجل نيوزيلندا أية حالات إصابة جديدة بفيروس كورونا لليوم الثاني على التوالي اليوم الثلاثاء، وقالت رئيسة الوزراء جاسيندا أرديرن إن نتاج مناقشاتها مع أستراليا بخصوص إنشاء ممر للسفر بين البلدين سيُعلن في وقت لاحق اليوم.

ذكرت شرطة نيوزيلندا أمس، أنه تم العثور على أب وابنته (ست سنوات)، ضاعا في البحر أكثر من عشرين يوماً في استراليا وكانا قد اختفيا بعد أن أبحرا على متن يخت صغير من نيوزيلندا، ما دفع لإجراء عملية بحث واسعة. وقالت الشرطة في نيوزيلندا في بيان إن آلان لانجدون، وابنته كيو المفقودين، استقلا اليخت ووصلا إلى منطقة «أولادولا» في ولاية نيو ساوث ويلز الأسترالية.
ورغم أن السلطات الأسترالية لم تؤكد بعد هويتيهما، ذكر البيان أنها تعتقد أنهما لانجدون وابنته وأنهما عبرا بحر «تاسمان» على متن اليخت الذي يبلغ طوله 21 قدماً (6.4 أمتار). وكان الاثنان قد أبحرا من بلدة «كاويا» في نورث آيلاند في 17 ديسمبر، وقد انقطعت أخبارهما منذ ذلك الحين، مما دفع لإجراء عملية بحث شارك فيها سلاح الجو وخفر السواحل وجماعات أخرى.

نجاة

يضيعان في البحر أكثر  من عشرين يوماً

ذكرت شرطة نيوزيلندا أمس، أنه تم العثور على أب وابنته (ست سنوات)، ضاعا في البحر أكثر من عشرين يوماً في استراليا وكانا قد اختفيا بعد أن أبحرا على متن يخت صغير من نيوزيلندا..

يدخل أبطالنا المشاركون في منافسات جائزة غولد كوست الكبرى للزوارق السريعة -اكس كات- الجولة الرابعة من بطولة العالم 2015 اليوم أجواء المنافسة في التحدي الصعب والكبير في مواجهة نخبة الأبطال العالميين في هذه الرياضة.
حيث يرتفع هدير المحركات في غولد كوست الأسترالية، وبدء إجراءات المشاركة والتسجيل في الحدث الكبير والذي يقام للمرة الأولى في القارة الأسترالية، وتعد مدينة غولد كوست عروس السياحة في القارة البعيدة وأجمل مدن مقاطعة كوينزلاند وأكثرها جذباً لقطاع السياحة لتدخل التاريخ من أوسع أبوابه في تنظيم حدث رياضي بحري متميز وجذاب مثل بطولة العالم للزوارق السريعة -اكس كات- والتي خرجت إلى العالم من إمارة دبي، وعبر المؤسسة العالمية للزوارق السريعة (دبليو بي بي أيه) الجهة المنظمة والمروجة للحدث.
ويتقدم قائمة الفرق المشاركة (يصل عددها إلى 14 زورقاً) سفراء رياضة الإمارات أبطالنا في زورق اكس دبي 3 بقيادة الثنائي عارف الزفين ونادر بن هندي، وزورق أبوظبي 5 بقيادة الثنائي راشد الطاير وفالح المنصوري، وزورق دبي 7 بقيادة سالم العديدي وعيسى آل علي.
 منافسة 
ويتنافس أبطالنا مع نجوم رياضة السرعة البحرية وأبرزهم زورق الكويت رهيب 17، والزورق الإسباني التمان مارين 46، والزورق الأسترالي غولد كوست 11، والزورق الأسترالي ساركين 8، والزوارق الإيطالية نيكوليني 6 وفينيدي ريسينيغ 10 ومارينا انفيستمنتي 20 وفيدكس 22 وغلوبال مارين 28 والزورق الفرنسي مجلة اليخوت 96 والزورق السويدي سويكات 2.
وكانت الفرق المشاركة حرصت على القدوم مبكراً إلى مدينة غولد كوست والتجهيز مبكراً لانطلاقة الحدث والسباق المرتقب.
 مؤتمر
وتحتفي مدينة غولد كوست بانطلاق الحدث رسمياً من خلال مؤتمر صحافي في الحادية عشرة صباح اليوم بالتوقيت المحلي لمقاطعة كويزلاند، لتعريف وسائل الإعلام المحلية في أستراليا بنجوم الحدث بحضور مسؤولي المدينة واللجنة المنظمة ومجلس إدارة المؤسسة العالمية للزوارق السريعة (دبليو بي بي أيه).
ويقوم أفراد الأطقم المشاركة في منافسات الجولة خلال فترة الظهيرة بإجراء جولة حرة حول مسار السباق من أجل التعرف إلى أهم نقاط كورس ومسار لفة السباق والذي حددته اللجنة المنظمة تأهباً لارتفاع هدير المحركات صباح يوم غد الجمعة موعد إجراء التجارب الرسمية للحدث.
وتشهد فترة بعد الظهيرة انعقاد اجتماع مديري الفرق مع المؤسسة العالمية للزوارق السريعة (دبليو بي بي أيه) لبحث الكثير من الأمور المتعلقة بالحدث، والجولات الثلاث المتبقية من عمر البطولة العالمية في موسم 2015، وتشمل الجولة الخامسة في مدينة نيس الفرنسية والجولة السادسة خلال أكتوبر المقبل وقبل الختامية في دانة الدنيا دبي في نوفمبر المقبل، والجولة السابعة والختامية في العاصمة أبوظبي في نهاية الشهر نفسه.
 ترحيب
تقيم اللجنة المنظمة لمنافسات جائزة غولد كوست الكبرى للزوارق السريعة «اكس كات» الجولة الرابعة من بطولة العالم 2015 مساء اليوم في النادي الملكي لليخوت، حفلاً ترحيبياً بأعضاء اللجان ومجلس إدارة المؤسسة العالمية للزوارق السريعة (دبليو بي بي أيه) والفرق المشاركة، وتحرص اللجنة المنظمة على تقديم لوحات من تراث أستراليا.
الفرق في »عالم البحر«
اختارت اللجنة المنظمة للحدث فندق عالم البحر مقراً لإقامة الفرق المشاركة في منافسات جائزة غولد كوست الكبرى للزوارق السريعة «اكس كات» الجولة الرابعة من بطولة العالم 2015 لتكون قريبة من موقع السباق، حيث يعد هذا الفندق أقرب المعالم السياحية لموقع السباق.
ويعتبر فندق عالم البحر منتجعاً سياحياً مهماً في المدينة الساحرة ويضم عدداً من المرافق الترفيهية لجميع أفراد الأسرة خاصة الألعاب المائية المعروفة إضافة إلى عروض الدلافين والتي تجتذب شريحة وساعة من عشاق السفر والسياحية كما يتميز بقربه من منطقة سيرفيس براديس وسكاي زوون.
وقامت اللجنة المنظمة المحلية بالتنسيق مع كوادر المؤسسة العالمية للزوارق السريعة (دبليو بي بي أيه) بتجهيز موقع الفرق المشاركة في أحداث الجولة الرابعة داخل حديقة دوق جينينجس على خليج ومسطح مائي رائع قبالة مدينة غولد كوست الساحرة والتي تجاور بحر كورال وبحر تاسمان.
»دبي الرياضية« في قلب الحدث
يصل إلى مدينة غولد كوست صباح اليوم وفد قناة دبي الرياضية، ويضم الزملاء راشد أميري المدير العام لقنوات دبي الرياضية، ومحمد الكتبي المخرج المتخصص في السباقات البحرية، وعبدالله سويدان المعلق الرياضي، ويتولي إعداد التقارير وإجراء اللقاءات من أرض الحدث إضافة إلى التعليق على أحداث وفعاليات سباقي سوق دبي الحرة للسرعة والسباق الرئيسي لجائزة غولد كوست الكبرى.
وأكد راشد أميري أن اهتمام مؤسسة دبي للإعلام وقناة دبي الرياضية بالحدث العالمي الكبير يأتي من منطلق رعاية الفعاليات التي يتميز فيها أبناء الدولة سواءً بالتنظيم أو المشاركة المتميزة وهذا الأمر تتويج لعلاقة قديمة متجددة مع الرياضات البحرية التي تمنحها القناة اهتماماً كبيراً وغير مسبوق .
<img alt="" height="345" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/ccc5634.jpg" width="456"/>
سالم الرميثي: زورق أبوظبي 5 يطمح إلى استعادة الصدارة
أكد سالم الرميثي رئيس بعثة فريق أبوظبي لزوارق الاكس كات أن زورق أبوظبي 5 مصمم على العودة مجددا إلى الصدارة، والتي فقدها في الجولة الماضية، وأشار إلى أن الحضور مبكرا إلى غولد كوست يحقق فوائد عديدة من خلال ضمان الراحة القصوى للمتسابقين، ومراقبة الزورق وإعداده عن كثب، ثم الاستعداد لانطلاق المتسابقين اليوم في جولة سريعة في مسار السباق من خلال فقرة مخصصة للتجارب الحرة، خاصة وأن المتسابقين يدخلون للمشاركة في الأجواء الأسترالية للمرة الأولى. وشدد الرميثي على أهمية التجارب الحرة للوقوف على مدى الجاهزية والاستعداد بالنسبة لزورقنا، وبداية مهمة من أجل التعرف أكثر على المسار بالنسبة للطاير والمنصوري.
وكان زورق أبوظبي 5 تراجع إلى المركز الثاني في الجولة الماضية في البرتغال. غولد كوست - خالد السعدي
ترويج 
قامت اللجنة المنظمة المحلية في غولد كوست ومنذ فترة طويلة بالترويج عبر مختلف وسائل الإعلام المرئي والمسموع وقدمت العديد من المبادرات المتعلقة بوضع الملصقات وتحويل سيارات النقل الجماعي إلى لوحات تبين الحدث، إضافة إلى العمل الكبير في وسائل التواصل الاجتماعي عبر فيس بوك وتويتر وانستغرام، ولا يوجد ما يلفت الانتباه في غولد كوست سوى حدث بطولة العالم للزوارق السريعة «اكس كات».
<img alt="" height="477" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/ccc5635.jpg" width="456"/>
سيف الكتبي: تجهيز مثالي وبوادر نجاح مبكرة
أشاد سيف بن مرخان الكتبي رئيس مجلس إدارة المؤسسة العالمية للزوارق السريعة (دبليو بي بي أيه) بجهود اللجنة المنظمة المحلية للحدث في مدينة غولد كوست لإنجاح أحداث فعاليات جائزة غولد كوست الكبرى للزوارق السريعة «اكس كات»،مشيرا إلى أن التجهيز مثالي وأن بوادر النجاح ظهرت مبكراً .
وثمن التجهيز المثالي لانطلاقة الحدث، وأثنى على التعاون الملموس من اللجنة المنظمة ودعم عمدة مدينة غولد كوست توم تيت، والذي وقف بقوة وراء إنجاح التظاهرة الكبيرة وسابق الجميع من أجل أن تكون مدينته أول وجهة لحدث بطولة العالم للزوارق السريعة «اكس كات» في القارة الأسترالية إيماناً منه بأهمية الحدث ودوره في الترويج السياحي.
وأكد أن المدينة الأسترالية ضربت المثال في التنظيم وإتقانه بصورة احترافية وفق مخطط زمني واضح وخطوات مدروسة بدقة من مرحلة إلى أخرى وقال: يسعدنا في مجلس إدارة المؤسسة العالمية للزوارق السريعة استمرار التعاون مع المدينة الأسترالية.
<img alt="" height="291" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/ccc5636.jpg" width="456"/>
 مرحلة جديدة
وأضاف: يدخل حدث بطولة العالم للزوارق السريعة «اكس كات» من خلال جولة غولد كوست مرحلة جديدة لأننا بلغنا مكانة لم يصل إليها أي حدث عالمي آخر في مجال الرياضات البحرية، حيث نهدف إلى تعريف الجمهور المحب للرياضات البحرية بالمنتج الإماراتي المتميز وهو بطولة العالم لزوارق اكس كات والتي خرجت إلى العالم من دانة الدنيا. وأعرب الكتبي عن أمنياته لجميع الفرق المشاركة بالتوفيق وتحقيق النجاح وخاصة أبطالنا سفراء رياضة الإمارات والذين يطمحون إلى مواصلة التألق والجلوس في القمة.
 إشادة
وأشاد سيف بن مرخان الكتبي بالدور المهم والمؤثر لمجلس إدارة المؤسسة العالمية للزوارق السريعة والشركاء الداعمين وفي مقدمتهم الاتحاد الدولي للزوارق السريعة (يو أي أم) المظلة المشرفة من ناحية اللوائح والقوانين التي تحكم المنافسات إلى جانب المؤسسات الوطنية الراعية وفي مقدمتها اكس دبي (الراعي الرئيسي) وسوق دبي الحرة ودبي للسياحة والتسويق التجاري، إضافة إلى الشركاء الاستراتيجيين قناة المشاهير دبي الرياضية (الشريك الإعلامي)، وميركوري ريسينيغ (الداعم التقني)، وايزي مارت (الداعم اللوجستي).

هدير المحركات يرتفع في غولد كوست

أبطالنا يدخلون أجواء تحدي »اكس كات«

target3358977931171686352.jpg

أكد تقرير دولي أن رحلات طيران الامارات هي الأطول في قطاع الطيران المدني، مستفيدة بذلك من الحرية الخامسة للناقلات وهي الحرية التي تتلخص في حق شركة الطيران لتشغيل رحلات بين دولتين انطلاقا من مركزها الرئيس أو أن تنتهي الرحلة في البلد الاصلي للشركة، وهو ما يتيح نقل المسافرين من مطارات أخرى إلى وجهة جديدة وبالعكس.
وأشار تقرير «روتس» الدولي المتخصص حول مسارات رحلات الطيران إلى ان طيران الامارات التي بدأت رحلتها اليومية الثالثة الى نيويورك عبر ميلانو الايطالية مستفيدة من الحرية الخامسة ليست هي الوحيدة التي تستفيد من هذه الحرية كما يقول تيم كلارك رئيس الشركة بل هناك شركات طيران عالمية عديدة تتمتع بهذه الميزة.
وتشغيل هذه الرحلات التي تصل شرقا وغربا وتربط الشمال والجنوب يساهم في تعزيز دبي لسمعتها العالمية كمركز ربط ونقطة التقاء بين الشرق والغرب من خلال الرحلات الطويلة والمتنوعة التي تشغلها طيران الامارات.
وكان كلارك أشار في تصريحات سابقة إلى أن طيران الامارات لديها اهتمام كبير بالاستفادة من هذه الحرية وخاصة تسيير رحلات للولايات المتحدة والأميركتين عبر أوروبا وآسيا خاصة أن الإمارات تتمتع باتفاقيات أجواء مفتوحة مع كل من الولايات المتحدة وسنغافورة وتايلاند إضافة إلى اتفاقية ثنائية مع اليابان.
مزيد من الرحلات
وفي تقرير آخر، أشار مركز آسيا الهادئ للطيران إلى أن طيران الامارات تخطط فعليا لمزيد من الرحلات عبر الأطلسي باستخدام الحرية الخامسة، موضحا أن مطارات شمال بريطانيا قد تكون الوجهة المقبلة للإمارات لاستخدامها في رحلات إلى الولايات المتحدة بعد النجاح الذي حققته رحلات نيويورك عبر ميلان.
وأوضح التقرير أن طيران الإمارات ربما تكون أقل استخداما لخيارات الحرية الخامسة مقارنة مع شركات الطيران الأخرى لكنها قد تكون الناقلة التي تسير الرحلات الأطول في الصناعة باستخدام هذه الحرية حيث تصل رحلاتها إلى كل من استراليا ونيوزلندا. وتحدث التقرير عن أطول رحلات الناقلة التي تتوقف فيها في أحد المطارات قبل استئناف رحلتها إلى وجهتها النهائية ومن أبرز هذه الرحلات:
- سيدني – بانكوك: تعد هذه الرحلة هي الأطول في العالم من حيث استخدام الحرية الخامسة حيث تغادر رحلة طيران الامارات رقم 419 سيدني في الساعة 6:45 مساء لتصل بانكوك في الساعة 1:10 صباحا في رحلة تمتد لـ 9 ساعات و 25 دقيقة باستخدام طائرة بوينغ 300-777 آيه آر تقطع خلالها الطائرة 7503 كيلومترات . وبعد توقف لمدة ساعة ونصف في مطار بانكوك تستأنف الرحلة مسارها إلى دبي لمدة 6 ساعات وخمس دقائق وهذا يعني اكثر من 15 ساعة ونصف إجمالا.
- ميلان – نيويورك: تأتي رحلة الناقلة عبر ميلان إلى نيويورك ثانيا من حيث خيارات الحرية الخامسة وتستغرق الرحلة 9 ساعات تقطع الطائرة في رحلتها رقم 205 مسافة 6429 كم وتبدأ في الساعة السابعة وخمس دقائق من دبي إلى مطار ماليبزنا في ميلان قبل أن تستأنف الرحلة مسارها إلى مطار جيه إف كيه في نيويورك وهي الرحلة التي أثير حولها الكثير من الجدل خاصة من قبل شركات الطيران المنافسة.
وكانت الناقلة بدأت هذه الخدمة في أكتوبر من العام الماضي بعد موافقة كل من السلطات الإيطالية والأميركية لكن الشركات المنافسة خاصة الخطوط الايطالية التي تأثرت ربما بالمنافسة تدعي أنه لا يمكن منح هذه الحرية إلا للناقلات الأوروبية علما بأن المنتجات والخدمات التي تقدمها طيران الامارات تمثل منافسة صعبة لشركات مثل أليطاليا .
- ملبورن – كوالالمبور: هي الثالثة في الرحلات الأطول لطيران الامارات عند استخدام الحرية الخامسة حيث تستغرق الرحلة 8 ساعات لمسافة 6305 كم باستخدام طائرة بوينغ 300-777 وبعدها تستمر الرحلة الى دبي لمدة 6 ساعات و50 دقيقة من كوالالمبور الى دبي .
- بريسبن – سنغافورة: تستغرق الرحلة 7 ساعات و 45 دقيقة لمسافة 6141 كم باستخدام بوينغ 777.
- ملبورن- سنغافورة: هي الخامسة في هذال المجال وتستخدم طائرة بوينغ 777 في رحلة تبلغ 6025 كم لمدة 8 ساعات وخمس دقائق قبل استئناف سيرها الى دبي لمسافة 7 ساعات وعشر دقائق .
- كولومبو – سنغافورة: تطير هذه الرحلة لمسافة تصل الى 2750 كم باستخدام طائرة بوينغ 300-777 وتبدأ الرحلة من دبي الى كولومبو لمدة 4 ساعات و15 دقيقة تم تتابع سيرها الى سنغافورة لمدة ساعة و 25 دقيقة.
- اوكلاند - ملبورن: تبدأ الرحلة من اوكلاند في نيوزيلاندا الى ملبورن الاسترالية لمدة 4 ساعات و 10 دقائق باستخدام طائرة ايرباص العملاقة 380 وبعد توقف قصير تتابع الرحلة مسارها الى دبي لمدة 11 ساعة .
- اوكلاند- بريسبن: هي ثاني اطول رحلة ضمن بحر تاسمان. وتستخدم فيها طيران الامارات أيضا طائرة ايرباص 380 في رحلة تستغرق 4 ساعات لمسافة 2298 كم ثم تستأنف مسارها باتجاه دبي لمدة 11 ساعة و20 دقيقة اي ان الرحلة تستغرق 15 ساعة و 20 دقيقة .
- اوكلاند – سيدني: تستخدم طيران الإمارات أيضا ايرباص 380 بين اوكلاند وسيدني في رحلة تمتد لمسافة 2165 كم لمدة تستغرق 3 ساعات و30 دقيقة ثم تستأنف الرحلة مسارها الى دبي بمدة اجمالية تصل الى 14 ساعة و30 دقيقة .
- كرايست تشيرتش - سيدني: وهي الرحلة التي تستغرق إجمالا 21 ساعة و50 دقيقة. وتبدأ في كريستشيرش في نيوزلندا لمدة 3 ساعات و 20 دقيقة باتجاه سيدني في استراليا قبل استئناف الرحلة الى دبي – لكنها تتوقف في بانكوك أيضا وفي المجمل فإنها تستغرق 21 ساعة و50 دقيقة .
- ريودي جانيرو – بيونيس ايريس: تعد طيران الإمارات أول ناقلة تستخدم خيار الحرية الخامسة في أميركا اللاتينية. وتبدأ الرحلة من دبي إلى ريو دي جانيرو لمدة 14 ساعة و20 دقيقة قبل أن تستأنف مسارها الى العاصمة الارجنتينية بيونيس ايريس لمدة 3 ساعات و30 دقيقة. وتبلغ مسافة الرحلة 13890 كم باستخدام طائرة بوينغ 777.
- لارنكا – مالطا: هي من الرحلات القصيرة ضمن خيار الحرية الخامسة حيث تستغرق الرحلة ساعتين و 55 دقيقة لمسافة 1741 كم باستخدام طائرة بوينغ 777 .
- هونغ كونغ – بانكوك: هي أيضا من الرحلات القصيرة للناقلة وتبلغ مسافة الرحلة 1688 كم باستخدام ايرباص 380 وتستغرق الرحلة ساعتين و55 دقيقة .
رحلات أخرى
هناك رحلات لطيران الإمارات في إطار الاستفادة من الحرية الخامسة بين كولومبو في سريلانكا وماليه في المالديف وأخرى بين أبيدجان في ساحل العاج واكرا في غانا ورحلة بين هراري في زيمبابوي ولوساكا في زامبيا . اضافة الى رحلات بين كوناكري في غينيا وداكار في السنغال.
 6 - 8 آلاف حجز شهرياً على الرحلات عبر ميلانو
<img alt="" height="241" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/ccc16.jpg" width="456"/>
 
أكدت طيران الإمارات أنها تتلقى بين 6 إلى 8 آلاف حجز شهريا على رحلاتها من دبي الى نيويورك عبر مطار ماليبزنا في ميلانو الايطالية ووصل معدل إشغال المقاعد يصل إلى 90% خلال الصيف الحالي .
وكانت الناقلة ترد ذلك على الادعاءات التي أثارتها شركة دلتا للطيران بالقول إن رحلات طيران الامارات عبر هذا الخط لم تعط شيئا جديدا للمسافرين في مختلف الدرجات، في حين أن إحدى المحاكم الإدارية ما زالت تنظر دعوى ضد رحلات طيران الامارات عبر ميلانو.
وقالت طيران الإمارات إن تسيير رحلات عبر الأطلسي للولايات المتحدة يأتي ضمن خيارات الحرية الخامسة الموجودة في القطاع منذ عقود وهي تعطي المطارات والمستهلكين والمجتمع خيارات حيوية للمنافسة وهي متروكة لشركات الطيران لتقرر استخدامها وفقا للطلب .
وقالت نشرة «الاجواء المفتوحة » إن شركة دلتا نفسها تتمتع بهذه الحرية أكثر من طيران الامارات. وقالت النشرة ان هناك العديد من شركات الطيران تتمتع بهذه الحرية ومنها مثلا الخطوط الجوية السنغافوريةعلى وجهاتها الأميركية بين هيوستن وموسكو، نيويورك وفرانكفورت، لوس انجلوس وطوكيو، سان فرانسيسكو وسيئول، سان فرانسيسكو وهونغ كونغ لكنها لا تواجه الادعاءات التي تواجهها طيران الامارات.

مستفيدة من الحرية الخامسة المتاحة للناقلات العالمية

رحلات «الإمارات» الأطول في قطاع الطيران المدني

target1390433795661909324.jpg

الثلاثاء 21 رمضان 1423 هـ الموافق 26 نوفمبر 2002 أعلنت شركة الخطوط النيوزيلندية أمس أنها طلبت من سوق الاوراق المالية في كل من نيوزيلندا واستراليا وقف التعامل في أسهمها إلى أن تعلن عن تطورات جديدة في وقت لاحق أمس. وأكدت الشركة أنها قد تعقد مؤتمرا صحفيا للمراسلين ووسائل الاعلام في منتصف أمس بالتوقيت المحلي في أوكلاند حيث من المتوقع أن تعلن عن اتفاق مع شركة خطوط كانتاس الاسترالية على شراء 25% من أسهم الشركة النيوزيلندية. وتنظم شركة كانتاس بعض الرحلات الداخلية في نيوزيلندا وتتنافس مع الشركة النيوزيلندية على الخدمات عبر بحر تاسمان وعلى الصعيد الدولي. وسيتعين أن يوافق المراقبون التجاريون في كلا البلدين على هذه الصفقة. د.ب.ا

الخطوط النيوزيلندية تطلب وقف التعامل في أسهمها

انحرفت مدمرة حربية بريطانية، واصطدمت بالصخور خارج جزيرة استرالية في بحر تاسمان، فيما بدأ الغواصون تقدير حجم الدمار الذي لحق بالمدمرة. ولم تقع إصابات بين أفراد الطاقم البالغ عددهم 253 شخصا كما تم فك أسر السفينة اتش ام أس نوتينغهام والتي تزن 3560 اطنان من قبضة الصخور التي اصطدمت بها يوم الاحد بالقرب من جزيرة لورد هو التي تبعد 200 كيلومتر إلى الشمال من سيدني. وقال القبطان ديفيد هيلي من إدارة سرية الاتصالات بسلاح البحرية الملكي ومقرها لندن في تصريحات لهيئة الاذاعة الاسترالية إيه بي سي أنه رغم أن المياه فاضت داخل عدد من أقسام السفينة التي وصفها بأنها «مدمرة» إلا أن هذه السفينة الحربية مصممة بحيث يمكنها أن تتحمل قدرا من الدمار وامتصاص الصدمات في وقت الحرب. كما أشاد هيلي بالكفاءة العالية لافراد طاقم المدمرة في التعامل مع مثل هذه المواقف الطارئة مضيفا أنهم يعملون الآن على احتواء فيضان المياه ثم التخلص منها. وقام سلاح الجو الملكي الاسترالي ار إيه إيه اف بتزويد المدمرة البريطانية بجهاز شفط عملاق وطاقم من الغواصين للعمل جنبا إلى جنب مع غواصي نوتينغهام. وأكد المتحدث باسم هيئة الامان البحري الاسترالية ديفيد جراي أن السفينة الحربية أصبحت راسية الان قبالة جزيرة لورد هو بمنطقة ميدل بيتش أي على مسافة أقرب بكثير من الشاطئ مقارنة بموقعها عندما اصطدمت بالصخر. يذكر أن نوتينغهام انخرطت مؤخرا في تدريبات قبالة سواحل سنغافورة بالمشاركة مع قطع بحرية من استراليا ونيوزيلندا. د. ب. أ

نتائج البحث عن: بحر تاسمان